Automobilky varujú pred čínskou konkurenciou pred samitom Trumpa so Si Ťin-pchingom
Šesť najvýznamnejších automobilových asociácií v Spojených štátoch poslalo Bielemu domu otvorený list, v ktorom žiadajú zachovanie politiky brániacej čínskym automobilkám predávať, dovážať alebo vyrábať vozidlá na americkom území. List podpísali zástupcovia Tesly, Fordu, General Motors, Volkswagenu, Toyoty, Hyundai a Stellantisu.
Dôvodom ich reakcie boli vyhlásenia prezidenta Donalda Trumpa v rozhovore pre Fox News, v ktorom uviedol, že by nemal problém s tým, keby čínske automobilky stavali svoje výrobné závody priamo v Spojených štátoch.
„Naliehavo žiadame vašu administratívu, aby zachovala politiku, ktorá pevne zatvára dvere čínskym automobilkám, ktoré sa snažia predávať, dovážať alebo vyrábať vozidlá v USA,“ uvádza sa v liste.
V priemysle rastú obavy, že Biely dom plánuje voči Pekingu urobiť veľký ústupok pred samitom Trumpa a Si Ťin-pchinga, ktorý sa má konať 24. septembra. V zákulisí sa objavili správy, že čínsky prezident by mohol do Washingtonu priviesť aj šéfa automobilového giganta BYD.
Biely dom uviedol, že spolupracuje s americkými automobilkami na oživení dominancie amerického automobilového priemyslu „a zároveň chráni národnú a ekonomickú bezpečnosť“.
Automobilky v liste odmietajú argument, že príchod čínskych investícií by pomohol americkej ekonomike. Čínske značky majú v súčasnosti na americkom trhu nulový podiel. Podľa výrobcov by otvorenie tovární v USA nevytvorilo nové pracovné miesta, ale len presunulo pracovné miesta od výrobcov, ktorí v USA investovali celé generácie, smerom k spoločnostiam vlastneným a prevádzkovaným čínskou vládou.
Čínske veľvyslanectvo vo Washingtone sa k situácii zatiaľ bezprostredne nevyjadrilo.
Bezpečnostná hrozba a politické obavy
Republikánsky poslanec Snemovne reprezentantov USA John Moolenaar varoval, že Peking využíva značku BYD na „presadzovanie priemyselných politík, ktoré privedú automobilky k bankrotu a zničia výrobnú základňu západných krajín“.
Nariadenie, ktoré zaviedla administratíva bývalého prezidenta Joea Bidena začiatkom roka 2025, v podstate zakázalo všetkým čínskym výrobcom automobilov predávať alebo vyrábať osobné vozidlá v USA, pretože by mohli posielať citlivé údaje o vodičoch do Číny. Washington zároveň uplatňuje viac ako 100-percentné clá na čínske elektrické vozidlá.
Si Ťin-pching privedie do Washingtonu šéfov sankcionovaných firiem
O tom, že nadchádzajúci samit nebude len zdvorilostnou návštevou, svedčí aj skutočnosť, že čínsky prezident Si Ťin-pching plánuje priviesť priamo do Washingtonu šéfov firiem, ktoré čelia v USA prísnym sankciám či obmedzeniam.
Okrem elektromobilového hráča BYD by mali pozvánku dostať aj lídri v oblasti batérií CATL a Gotion, technologický gigant Xiaomi, výrobca spotrebnej elektroniky Hisense, dodávateľ automobilových dielov Wanxiang Group, poľnohospodársky konglomerát COFCO Group a štátom vlastnená Bank of China.
Informuje o tom agentúra Reuters s odvolaním sa na dva zdroje a päť ďalších ľudí oboznámených s touto záležitosťou.
Peking tým zrejme uplatňuje zrkadlovú taktiku po tom, čo Trump v máji do Číny priviezol šéfov amerických čipových firiem.
Čínski magnáti sa síce podľa zdrojov nestretnú s americkými analytikmi ani biznis asociáciami, no zasadnú za jeden stôl na večeri v Bielom dome, ktorej sa má zúčastniť aj generálny riaditeľ spoločnosti Nvidia Jensen Huang či generálny riaditeľ spoločnosti OpenAI Sam Altman.
Nadchádzajúce dni ukážu, či Trump podľahne tlaku domáceho automobilového priemyslu, alebo výmenou za vzácne zeminy a obchodné ústupky otvorí dvere čínskemu kapitálu, čo by od základu prekopalo globálne pravidlá hry.
