Ceny palív lámu rekordy. Nafta sa drží nad 1,90 eura, benzín nad 1,80 eura
Ceny pohonných hmôt na Slovensku dosiahli nové maximá. Podľa údajov Štatistického úradu za 37. týždeň roka 2026 prekonali ceny benzínu hranicu 1,80 eura za liter a nafta sa drží nad 1,90 eura za liter. Prémiové palivá presiahli dve eurá za liter. Dôvodom je geopolitické napätie v kľúčových produkčných regiónoch a na námorných trasách.
Hirman: Je to dôsledok dvoch vojenských konfliktov
Bývalý minister hospodárstva Karel Hirman uvádza, že prudký nárast cien je dôsledkom dvoch vojenských konfliktov – ruskej vojny proti Ukrajine a krízy okolo Iránu v Perzskom zálive a v Červenom mori. Predpovedať ďalší vývoj je podľa neho neseriózne, pretože situácia sa môže dramaticky zmeniť v priebehu niekoľkých dní. Očakáva, že zdraženie sa prenesie do inflácie do konca roka, a to nielen prostredníctvom cien ropy a plynu, ale aj prudkým zvýšením logistických nákladov a obmedzením výroby pre ohrozenie kľúčových námorných trás medzi Európou a Áziou. Za jediné zmysluplné opatrenie vlády považuje dočasné zníženie spotrebnej dane z palív.
Potočár: Najväčší tlak je na nafte
Analytik a šéfredaktor portálu Energie-portál.sk Radovan Potočár nevníma súčasné ceny ako sezónny výkyv. Uvádza, že v 37. týždni stál benzín v priemere viac ako 1,80 eura a nafta 1,92 eura za liter, pričom medziročne boli drahšie o 17 percent, respektíve takmer 32 percent. Hlavným faktorom je podľa neho napätie na svetovom trhu s ropou a rafinérskymi produktmi. Do konca roka očakáva výraznú volatilitu a ceny skôr na zvýšených úrovniach, najväčší tlak vidí pri nafte. Súčasné ceny nepovažuje za novú trvalú normu – pri deeskalácii konfliktu môžu podľa neho pomerne rýchlo klesnúť. Drahšia doprava a logistika sa podľa neho postupne premietnu do nákladov firiem a cien tovarov a služieb na ploche niekoľkých mesiacov.
Žiarovský: Plošné zníženie dane je rizikové
Odborník na jadrovú energetiku Andrej Žiarovský uvádza, že rast cien pohonných hmôt sa do cien tovarov, služieb a celkovej inflácie prenesie v dvoch vlnách, pričom plný dopad sa prejaví v horizonte jedného až šiestich mesiacov. Do logistických a kuriérskych firiem sa vyššie náklady premietnu takmer okamžite, do cien potravín za dva až tri mesiace a do služieb či stavebníctva do pol roka. Plošné zníženie spotrebnej dane považuje z pohľadu konsolidácie za rizikové, pretože dotuje ceny palív pre všetkých rovnako.
Kindl: Spotrebné dane sú stabilný príjem rozpočtu
Ekonóm spoločnosti Finax Patrik Kindl predpokladá, že ceny sa budú pohybovať okolo súčasnej úrovne. Benzín vidí o niečo priaznivejšie ako naftu, keďže v zime klesá dopyt, naopak pri nafte môže dopyt vzrásť pre vykurovanie. Prenesenie cien palív do cien tovarov a služieb je podľa neho postupné a oneskorené. Z pohľadu konsolidácie bude akékoľvek opatrenie predstavujúce výpadok na strane príjmov neefektívne. Spotrebné dane z palív tvoria podľa neho jeden z najstabilnejších príjmov štátneho rozpočtu, pričom podľa rozpočtu na tento rok má ich výška predstavovať 1,37 miliardy eur. Ako efektívnejšie riešenie vidí adresné opatrenia pre priemysel, poľnohospodárstvo a nákladnú dopravu.
Greguš: Priestor na zníženie dane pri nafte je malý
Finančný analytik XTB Ondrej Greguš uvádza, že súčasné zdraženie nemožno považovať iba za sezónny výkyv. Nafta je pod väčším tlakom ako benzín, keďže globálne zásoby destilátov zostávajú nízke. Do konca roka očakáva skôr zvýšenú volatilitu než návrat k cenám spred konfliktu. Pri nafte je podľa neho priestor na znižovanie dane veľmi malý – slovenská sadzba je 36,8 centa na liter, pričom európske minimum predstavuje 33 centov. Pri benzíne by sadzba mohla klesnúť približne z 51 na 36 centov za liter. Nemožno podľa neho očakávať, že výpadok príjmov vykompenzuje vyššia spotreba palív.
